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智能汽(qi)車時代到來 數據安全問題(ti)即(ji)將爆發?
2020-04-05 20:39:43來源︰新浪科技編輯︰

“樂(le)清(qing)網(wang)約車女(nv)孩遇害案(an)”把滴滴出行推上了輿論的風口浪尖,滴滴隨後針對乘(cheng)客安全監控(kong)推出錄jia)艄δ埽 俅我qi)了人們的討(tao)論︰“錄jia)羰欠袷粲誆緩俠硎佔 cheng)客隱(yin)私(si)數據”、“保(bao)護安全是否要放pai)yin)私(si)”、“要隱(yin)私(si)還(huai)是要安全”一時成為社會(hui)熱議(yi)。

而(er)隨著智能汽(qi)車的發展,人們發現網(wang)約車的車內(na)錄jia)簟 枷竇喙苤zhi)是汽(qi)車“大數據化”的第一步(bu),生物識別、語音交互、大數據收集與分析、自動駕駛......這些炫(xuan)酷畫面雖然被(bei)車企用“智能、便捷”包裝了起(qi)來,听上去科幻無比,但(dan)人們也擔心mo)何以誄道(dao) 母鋈聳(song)蓴hui)因此被(bei)商家(jia)利用,甚至泄露嗎?

網(wang)上還(huai)有文章對未來的智能汽(qi)車場景描述道(dao)︰“無論你在車dao)鎪凳裁矗 蛘呤親zuo)什麼,都不再有保(bao)密性,而(er)是車企或者是車聯網(wang)企業眼中的’數據’,他們還(huai)可以隨時隨地調(diao)用,甚至在你不知道(dao)的時候。”這並非危(wei)言(yan)聳(song)听,從(cong)技ji)跏迪稚希 廡┤肥狄丫jing)可以實現,從(cong)you)桃道(dao)yi)角(jiao)度看(kan),商家(jia)在這一領域也有很大需求。

人們有擔心mo) 緇hui)有討(tao)論。違(wei)背社會(hui)公俗和(he)法律(lv)法規的商業行為與技ji)醣bi)遭譴責,絕(jue)不可能做(zuo)到長(chang)遠的商業形態。究竟在智能汽(qi)車時代到來之際(ji),數據隱(yin)私(si)問題(ti)會(hui)不會(hui)大爆發?新浪科技jia)?duo)位業內(na)人song)烤痛私(si)辛頌教tao)。

車內(na)錄jia)艏 康蔚尾 鞘桌/strong>

“樂(le)清(qing)網(wang)約車女(nv)孩遇害案(an)”讓(rang)滴滴成為眾矢(shi)之敵,史(shi)無前例的監管也bu)吁zhong)而(er)至。2020年04月05日至9日,國家(jia)有關部(bu)門組(zu)成的聯合檢查(cha)組(zu)進駐滴滴公司,以完成現場檢查(cha)、數據對接、問詢(xun)談話等檢查(cha)工(gong)作(zuo)。

隨後,滴滴迅速拿(na)出了具體的整改措施,推出“一鍵(jian)報警”、“全程錄jia)rdquo;等。

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(圖1︰滴滴在微信端頁面,顯示“行程tao)姓(xing)諑家(jia)rdquo;)

錄jia)艄δ萇舷咭qi)網(wang)友熱烈(lie)討(tao)論。有趣的是,去年11月,滴滴就“網(wang)約車內(na)是乘(cheng)客的私(si)人空間還(huai)是公共(gong)環境”發起(qi)投票(piao),如果大部(bu)分人認同(tong)網(wang)約車內(na)是公共(gong)bu)佔洌 蚵家(jia)糶形 閌嗆俠淼摹T詰蔚偉ldquo;在車上吃韭菜包子”、“帶寵物上車”、“在車上拖(tuo)鞋翹腿”與“行程tao)鋅 袈家(jia)rdquo;並列在一起(qi)作(zuo)為案(an)例分析後,根據滴滴網(wang)頁端官(guan)方數據,最終71%的人支持網(wang)約車內(na)屬于公共(gong)bu)佔洌 淙淮cong)留(liu)言(yan)討(tao)論分析,71%的贊成者中,一大部(bu)分是因為不贊成在車內(na)脫鞋、吃韭菜包子、隨便帶寵物,圍繞錄jia)羰欠窈俠淼撓行 tao)論很少。

(圖︰��he)鍍��piao)截圖)

(圖︰he)鍍piao)截圖)

事實上,即(ji)便將網(wang)約車內(na)完全算作(zuo)公共(gong)bu)佔洌 cheng)客和(he)司機(ji)的錄jia)粢廊豢贍馨  匾 蚣 si)密的信息。一位出租車司機(ji)反(fan)問新浪科技道(dao)︰“假(jia)如乘(cheng)客在車上打電話談生意,涉及到商業機(ji)密數據,被(bei)滴滴軟件錄jia)裊耍 峭wan)一滴滴把這些數據用了,不也cai)怯蟹縵章”

但(dan)是在安全面前,運營型車輛在私(si)密性上最終做(zuo)出了讓(rang)步(bu)。滴滴通過錄jia)艄δ艿牟歡細慕 jia)強(qiang)整個服務過程的受(shou)控(kong)程度。相似的例子還(huai)有貨車等物流車隊,車內(na)會(hui)安裝攝像頭(tou)監控(kong)司機(ji)是否在疲勞駕駛。

事實上,出租車也安裝了GPS定位系(xi)統、車內(na)錄jia)袈枷襠璞浮     爸玫勸踩 pin)。滴滴出租車司機(ji)對新浪科技說道(dao),北京所(suo)有出租車都在駕駛座車窗位置配(pei)有麥克風,方jiao)xiang)盤下有報警按鈕(niu),這些裝置又與GPS配(pei)套(tao)。如果報警按鈕(niu)被(bei)觸踫,公安部(bu)門會(hui)有人打電話來確認是否為誤踫。如果電話沒有人si)櫻 罌朔縭找艄δ芫突hui)自動開啟。如果錄jia)舴 忠yi)常(chang),車輛將被(bei)自動定位並報警,距(ju)離(li)最近的警局將出警解救司機(ji)。“這個還(huai)是比較(jiao)好,保(bao)證我們安全。”司機(ji)對新浪科技說道(dao)。

同(tong)樣(yang)是定位錄jia)簦 境cheng)態度截然不同(tong)。分析原因,還(huai)是措施有效度和(he)人們對滴滴公司的信任度不同(tong)。

對此,滴滴向(xiang)新浪科技表示︰滴滴出行在數據安全管理方面對員(yuan)工(gong)有著嚴格的要求與規定,一方面內(na)部(bu)高頻宣傳保(bao)護數據安全的重要性,另方面一旦有員(yuan)工(gong)違(wei)規泄露數據,將依據情節依法嚴懲;在技ji)醪忝媯  靜歡咸嶸畔 踩 際(ji)跏盜Γ ㄆqi)進行安全檢測,通過技ji)跏shou)段守(shou)護用戶數據安全;同(tong)時公司將嚴格按照國家(jia)關于個人隱(yin)私(si)保(bao)護的相關法律(lv)法規來規範服務,保(bao)護用戶數據的安全。

滴滴出行還(huai)對新浪科技表示,隨著科技的進步(bu),未來無人駕駛時代,汽(qi)車本身就是一台實時監控(kong)設備,用戶從(cong)起(qi)點到jie)盞愕耐暾諧蹋 冀 chu)在緊(jin)密的監護中。滴滴認為,從(cong)安全角(jiao)度,技ji)醯慕bu)將幫助(zhu)社會(hui)更好的監護用戶安全。

關于車內(na)錄jia)艫奶tao)論還(huai)在繼續,而(er)圍繞智能汽(qi)車收集的數據類型,越來越豐富了。

精細的車內(na)數據,立法保(bao)護重中之重

問shou)EO張(zhang)亞向(xiang)新浪科技介(jie)紹(shao),問shou)謚悄  沒  ┐duo)種zhi)某的na)人機(ji)交互技ji)鹺he)智能座艙服務,在整車廠(chang)的授權和(he)許可之下,收集的數據包括駕駛員(yuan)的靜態畫像,如性yuan)稹 耙怠 嘈停 沒 形 緙菔幌骯擼 約俺瞪硎藎 纈禿hao)、零件磨損等。

當然,用戶不會(hui)主動告訴系(xi)統自己的“畫像”是什麼,當用戶使用系(xi)統cheng)閹魃唐pin)、導航等車內(na)服務時bao) xi)統都會(hui)有記錄,並根據信息反(fan)推用戶畫像,比如經(jing)常(chang)搜索女(nv)性高檔用品(pin)的mo) he)經(jing)常(chang)導航去夜總(zong)會(hui)或是在車內(na)听軍事新聞的用戶,必(bi)然有著截然不同(tong)的畫像。

听起(qi)來,如果使用這些日常(chang)使用數據,加(jia)you)銑抵饜畔  桓鋈巳 嫻氖菪蝸笤誆恢 瘓踔芯徒 ?qi)來了。如果是這樣(yang),那麼cong)沒?huai)有什麼隱(yin)私(si)可言(yan)呢?

張(zhang)亞告訴新浪科技,數據經(jing)過加(jia)密上傳至雲端,再經(jing)過數據脫敏,隱(yin)去個人相關的na) gan)信息後,剩下的數據才可以供企業使用,用途大致分為兩(liang)個方jiao)xiang)︰為車主提供貼合用戶使用習慣的個性化服務;或者用于數據聚合,分析群體用戶的用車deng)魘啤/p>

所(suo)有對數據的使用,必(bi)須以yuan);?沒 畔? 疤帷4cong)技ji)跎峽kan),對車內(na)數據的保(bao)護工(gong)作(zuo)細致而(er)繁瑣(suo)︰需從(cong)用戶賬(zhang)號授權與登(deng)錄做(zuo)起(qi),記錄每kan)蔚deng)陸(lu)並限制pin)夢適背chang),對核心機(ji)密進行加(jia)密,其(qi)它措施還(huai)包括安全漏洞、防火牆jian) ?啦饈shi)等等。

在數據的收集與使用過程tao)校 zhang)亞尤其(qi)強(qiang)調(diao)了對用戶的姓(xing)名、電話、住址、收入、公司等信息必(bi)須脫敏的重要性。張(zhang)亞表示,不huai)蓯歉魴曰 窕huai)是宏觀數據分析,在合規合情的前提下,公司所(suo)用數據都必(bi)須是脫敏後的。“我不知道(dao)這是誰數據,只(zhi)知道(dao)他的代碼。這樣(yang)也不用擔心泄露後有風險。”張(zhang)亞說道(dao)。

對于我國法律(lv)法規在數據安全保(bao)護方面,張(zhang)亞認為,“現有法律(lv)法規更多(duo)適應移(yi)動互聯網(wang),沒有特別講車聯網(wang)安全隱(yin)私(si)怎麼防護。需要出台法規把車內(na)數據安全這塊保(bao)護好。”

現階(jie)段wei) zhang)亞更關注的mo) 僑綰味ㄒ宄的na)交互新模(mo)式jian)/p>

“如果不影響最私(si)密的信息,我還(huai)是挺喜歡智能助(zhu)手(shou)推薦(jian)我想(xiang)要的服務的。合規環境下怎麼把不敏感(gan)數據做(zuo)出有用戶價值(zhi)的產品(pin)來,是我們希望做(zuo)到的。”

對于車內(na)數據安全,零跑(pao)汽(qi)車副總(zong)裁趙剛(gang)有類似的態度,他表示,法律(lv)法規是底線,車內(na)是車主所(suo)有,車輛是移(yi)動智能空間,在此基礎上再讓(rang)產品(pin)設計為用戶帶去舒(shu)適shi)gan)、便利和(he)個性化體驗(yan)。

對于數據安全的憂慮,趙剛(gang)認為大家(jia)“擔心早(zao)了,智能汽(qi)車還(huai)不能取代手(shou)zhi)ji)。而(er)完善(shan)手(shou)zhi)ji)信息安全管理走過的路,智能汽(qi)車也bu) cong)中受(shou)益(yi)。”

從(cong)一家(jia)yi)笠檔募際(ji)醪忝嬉 zuo)到保(bao)護數據,趙剛(gang)認為取決于企業的意識和(he)能力。意識看(kan)企業投入多(duo)大代價做(zuo)這安全件事,能力是更綜(zong)合xi)囊蛩亍6er)要做(zuo)到全面的數據保(bao)護,需要系(xi)統的考量,不是某一家(jia)yi)笠檔氖攏  緇hui)甚至國家(jia)層面也要參與進來。

呼喚開放的無人駕駛,數據保(bao)護還(huai)是紙上談兵

2月13日,加(jia)州DMV首次公開2018年度全球62家(jia)無人駕駛huai) 駒詡jia)州的路測數據,由(you)于全球幾乎(hu)所(suo)有主流自動駕駛huai) 揪詮韞壬櫨醒蟹 行模(mo) jia)州路測是最具代表性的指標。中國無人駕駛huai) utoX名列第七。

路測就是為了獲取數據,用以提高算力。AutoX 創始(shi)人兼CEO肖健(jian)雄告訴新浪科技,AutoX目前主要獲取的是車外(wai)場景數據,包括GPS位置數據、輪(lun)轉數、輪(lun)子的角(jiao)度、經(jing)度緯度高度等,獲取途徑包括激光雷(lei)達,攝像頭(tou)和(he)毫米波雷(lei)達。

你可能正在街(jie)上和(he)情人散步(bu)或是qiang) 擔 愕碧斐魷值(zhi)牡氐恪 蝸蟆 蹬pai)號等都會(hui)被(bei)旁yuan)呔jing)過的自動駕駛車輛清(qing)楚(chu)的記錄下來。“這些數據主要是給機(ji)器看(kan)的mo) chu)了標注師,也沒有人類看(kan)這些數據。”肖健(jian)雄說道(dao)。

談到無人駕駛技ji)醯姆 乖謔莘矯嫻男棖螅 殼盎huai)常(chang)駐美國 谷的肖健(jian)雄認為,相比rang)攔 na)態度其(qi)實偏(pian)保(bao)守(shou),公司車輛的技ji)醪饈shi)里程可能因此不huai)渙浚 詬叢勇房魷魯滴奕順蹈疑下貳R xiang)進一步(bu)推動國內(na)無人駕駛事業發展,肖健(jian)雄建議(yi)︰允許無人車行駛時去掉安全員(yuan),擴展自動駕駛路測範圍,允許無人駕駛huai) 徑隕碳jia)收費。

“像我們這種,雖然是中國公司,但(dan)是在美國有很多(duo)人,就在美國先吃一吃(數據),以後再回國。”肖健(jian)雄說道(dao)。

在數據安全方面,以目前技ji)趵唇玻 奕思菔壞暮芏duo)計算和(he)服務需要在雲端song)迪鄭 臚wai)界溝通會(hui)提高數據泄露風險,從(cong)而(er)導致車輛可能被(bei)劫持。但(dan)是無人駕駛仍(reng)然處(chu)在發展初(chu)期(qi),商用車尚且沒有普及起(qi)來,這一現象只(zhi)在《速度reng)爰?欏分諧魷止 suo)以大家(jia)多(duo)是紙上談兵,沒有在實踐中體現。

結語

汽(qi)車智能化仍(reng)在發展初(chu)期(qi)階(jie)段wei) dan)已經(jing)是大勢所(suo)趨。汽(qi)車數據安全問題(ti)雖然離(li)“爆發”還(huai)有一段時間距(ju)離(li),但(dan)毫無疑問這一領域會(hui)越來越jie)匾 K孀胖悄芷qi)車在商業、技ji)醯確矯嬋燜俜 梗 夜殼岸雲qi)車數據特別是車內(na)隱(yin)私(si)等rang) gan)領域,專項(xiang)法規有待(dai)進一步(bu)建立。立法方面也有很多(duo)精細的工(gong)作(zuo)要做(zuo),如規定必(bi)須脫敏的數據;對車輛數據泄露嚴懲,一來督促企業願意在數據安全方面進行投入,另一方面對于惡性竊取與販賣需嚴厲打擊。未來如何束縛商業化沖(chong)動導致的數據過度使用和(he)數據泄露,不可能只(zhi)依靠企業的道(dao)德自律(lv),更要依靠國家(jia)管理部(bu)門的立法和(he)監督jian)/p>

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